摘  要：本文围绕易燃液体储罐浮盘落底这一安全问题展开研究，通过分析事故案例，阐述法规要求，深入探讨浮盘落底的安全风险、静电产生机制，提出针对性安全对策。结论表明，氮封有效时浮盘落底闪爆风险低，无氮封或氮封失效时需控制进液速度防闪爆。

关键词：易燃液体储罐；浮盘落底；安全风险；静电；氮封；进液速度

本文就浮盘落底的安全风险，危险机理，以及应该采取何种安全措施展开研究。

案例一：2009年7月12日，西北某炼油厂石脑油罐（内浮顶罐）发生火灾爆炸事故。

事故原因：储罐浮盘落底后，液位继续下降，由于没有氮封，导致大量的空气吸入并充满浮盘下方的气相空间，另外由于罐壁长期受硫化氢腐蚀，腐蚀生成的硫化亚铁与空气接触发生氧化放热反应，反应产生的热量在罐内密闭空间内积聚，导致温度越来越高，最终造成气相空间被引爆。

案例二：2011年8月29日，东北某石化公司柴油罐在收油过程中发生一起着火事故。

事故原因：该储罐在收油过程中，液面高度约为0.9m，而浮盘支腿高度为1.8m，在油面和浮盘之间形成了高度为1m的气相空间，随着物料的持续挥发，这些气相空间充斥着爆炸性气体混合物，另外在物料输送过程中，由于流速过快，导致产生了大量的静电积聚，最终静电放电引爆了浮盘下方的爆炸性混合气体。

--《国家安全监管总局关于进一步加强化学品罐区安全管理的通知》（安监总管三〔2014〕68号）

核心内容：正常操作时严禁内浮顶罐浮盘和物料之间形成空间。特殊情况下确需超低液位操作时，恢复进料时要确保进料流速小于限定流速，以防产生静电引发事故。

--《油气罐区防火防爆十条规定》（安监总政法〔2017〕15号）

核心内容：严禁内浮顶储罐运行中浮盘落底。

对于一个没有氮封或者氮封失效的内浮顶储罐，浮盘落底以后，空气会进入浮盘下面，在浮盘和液面之间形成了一个爆炸性气体混合物的空间，对于易燃液体，在有静电存时，浮盘下的空间会有闪爆危险，从而造成火灾事故。

在浮盘落底后再次进料时，静电的产生主要有四种方式：

· 液面下进料：

1. 对于静电良导体液体（电导率大于10^-4 pS/m），静电电荷迅速衰减，大约千分之一秒以下，电荷密度会衰减百分之67%，不会导致静电积累。

2. 对于静电不良导体液体（电导率小于50 pS/m），静电电荷可能积累，约1秒~100秒，电荷密度会衰减百分之67%液面，液面接近浮仓时产生刷型放电。

· 液面上进料：

1. 静电良导体液体进入储罐，液体飞溅时与储罐接触瞬间，形成火花放电。

2. 静电不良导体液体进入储罐，液体飞溅时与储罐接触瞬间形成刷型放电。

1. 对于氮封内浮顶储罐，在浮盘落底前，应核实DCS操作画面历史趋势，查看液面下降过程中储罐是否出现负压工况。若未出现负压工况，说明氮封有效，浮盘落底后浮盘上气体为氮气，不会形成爆炸气氛，储罐无闪爆风险。

2. 同样是氮封内浮顶储罐，若在浮盘落底前液面下降过程中出现负压工况，应保守将此储罐视为无氮封设计。

3. 对于没有氮封设计的内浮顶储罐，再次进液体时风险最大。此时唯一可控制的因素是进液体速度，按照相关标准要求，应将进液体速度控制在 1m/秒 以下，尤其是绝缘易燃液体千要千万注意。

1. 爆炸物质

柴油储罐的柴油，来自上游的柴油加氢装置，氢气会有少量溶解在柴油里，长期积累，内浮顶下方，会有氢气积累，柴油闪点在60摄氏度左右，液面上的柴油蒸汽在爆炸下限以下，因此爆炸物为氢气。

2. 静电来源

柴油加氢的柴油，在没有加导静电剂时，属于静电绝缘体，即使储罐接地良好，静电消散速度慢，仍然有静电积累的可能。

3. 点火源

在绝缘柴油液面接近浮仓时，液面与浮仓之间的静电电压足够大时，导致液面上的气体电离，产生刷型放电。

4. 爆炸混合物

在浮盘落底以后，浮盘上的空气进入浮盘下，遇到刷型放电，导致浮盘下闪爆，爆炸的能量触发柴油燃烧，导致火灾。

· 有氮封设计且氮封有效的内浮顶储罐，浮盘落底时不会有闪爆危险。这表明氮封系统在保障储罐安全方面具有重要作用，企业应确保氮封系统正常运行。

· 没有氮封设计或氮封失效的内浮顶储罐，浮盘落底后再次进液体时，浮盘下存在闪爆危险。因此，在浮盘升起前，必须严格控制进液速度小于 1m/秒，以降低安全风险。企业应重视浮盘落底问题，严格遵守法规要求，采取有效安全措施，确保生产安全。未来，可进一步研究优化储罐设计和操作规范，提高本质安全水平。

注意：没有氮封的绝缘易燃液体的内浮顶，在浮盘落底后再次进液时要特别注意，建议设置操作卡。

法规标准

[1] 《国家安全监管总局关于进一步加强化学品罐区安全管理的通知》(安监总管三〔2014〕68号)

[2] 《油气罐区防火防爆十条规定》（安监总政法〔2017〕15号）

（作者：老唐）

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